14 - 1
§25. Деякі види теплових двигунів (149-154) §26. Теплоенергетика. Способи збереження енергетичних ресурсів (154-158) Підбиваємо підсумки розділу 2 (158-164)
1. Ситуація «Паровоз проти електровоза»
У 19 ст. паровози вважалися технологічним проривом, але вже в середині 20 ст. їх майже скрізь замінили електровози.
Запитання: якщо паровоз і електровоз споживають однакову кількість енергії, чому в масштабі країни електровози економлять більше?
2. Порівняй і зроби висновок
Двигун внутрішнього згоряння має ККД близько 25–30 %.
Електродвигун — понад 90 %.
Завдання: пояснити, чому попри це автомобілі з ДВЗ залишалися домінуючими більше ста років.
3. Дилема «Дешева енергія»
Уяви: країна знайшла великі поклади вугілля. Це дешеве паливо, але його спалювання забруднює довкілля.
Запитання для дискусії: що вигідніше в довгостроковій перспективі — активно використовувати вугілля чи вкладати кошти у відновлювані джерела?
4. Уявний експеримент
У двигуні внутрішнього згоряння вся енергія палива без втрат перетворюється в механічну роботу.
Запитання: як би змінилося наше життя, якби такий «ідеальний двигун» був можливим?
5. Практичне завдання
Учень приносить пляшку води з морозильної камери. Інший — пляшку, яка стояла в теплій кімнаті.
Запитання: яка з них «зберегла» більше енергії? Як це можна використати у побуті для економії (наприклад, у холодильнику чи термосі)?
6. Сучасні технології
У нових автомобілях часто використовують систему «старт-стоп»: двигун автоматично вимикається на світлофорі й знову запускається при натисканні на газ.
Завдання: пояснити, чому це дозволяє економити паливо та зменшувати забруднення.
7. Відкрите питання
Який тепловий двигун — парова турбіна, бензиновий двигун, дизель чи реактивний — буде актуальний і через 100 років?
Завдання: аргументувати відповідь, враховуючи техніку, екологію та ресурси.